百度退居幕后，吉利发布子品牌，极越能否实现李彦宏“造车梦”
(资料图片仅供参考)
近期，百度和吉利汽车的合资项目有了重大变化。。双方宣布战略合作升级，共同推出新的汽车机器人品牌——极越，并发布了旗下首款车型极越01。这一动态意味着智能汽车领域的进一步发展和创新。
回顾双方的合作历程，他们于2021年初开始合作造车，共同成立了集度汽车有限公司，其中百度持股55%，吉利持股45%。然而，集度推出的首款汽车机器人ROBO-01探月限定版至今未能交付，相关信息也无法在工信部的查询系统中找到，引发了对集度汽车合法性的质疑。
为解决生产资质问题，集度汽车进行了一系列工商变更，其中吉利于2022年6月退出股东行列，使百度成为唯一股东。而后，集度汽车改名为上海幂航汽车有限公司，同时成立了杭州极与越汽车科技有限公司。这些调整是为了满足业务发展需要，并未改变百度和吉利的股权比例。
最近，吉利汽车与百度合资成立了极与越汽车科技公司，进一步强化双方合作。新公司的法定代表人是吉利控股集团高级副总裁张权，总经理是集度汽车的CEO夏一平。该公司主要经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车销售和汽车零配件零售等。
尽管集度目前并不具备独立的汽车制造资质，但极越汽车作为吉利旗下的全新品牌可以依托吉利的生产资质进行生产。根据工信部最新发布的第374批汽车新产品公告，极越01的信息已出现在其中，预计很快将开始交付。
与此同时，集度汽车更名为集度JIDU，官方网站也更名为极越汽车机器人。集度将专注于智能汽车产品定义和AI智能科技创新，为极越品牌提供支持。这次合作升级为百度和吉利带来了更多合作机会，注入了智能汽车行业的新活力。
个人观点上，百度和吉利的战略合作升级，以及极越品牌的发布，无疑对中国智能汽车产业带来了积极影响。双方合作将充分发挥各自优势，加强技术创新和资源整合，有望推动智能汽车领域的发展。然而，集度汽车在生产资质上的问题仍需关注和解决，确保其合规运营，并满足消费者对合法合规产品的期待。只有在合规合法的基础上，才能够稳健地推进智能汽车产业的发展。
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